Każdego dnia po drogach Wielkiej Brytanii przejeżdża tysiące tirów, które dostarczają niezbędne dla nas produkty. Czy widzisz siebie, jako jednego z tych kierowców? Dowiedz się, jakie są realia pracy, zarobki i wymagania.
Realia pracy
Obowiązki
- Odpowiedzialność za przewóz towarów z punktu A do B
- Zabezpieczanie ładunku
- Utrzymanie pojazdu w dobrym stanie technicznym i przeprowadzenie drobnych napraw w trasie
Godziny pracy
Kierowca tira pracuje średnio 48 godzin w tygodniu.
Maksymalny czas prowadzenia pojazdu w ciągu jednego dnia wynosi 9 godzin, ale może być przedłużony do 10 godzin, ale tylko dwa razy w tygodniu. Na każde 4.5 godziny jazdy przysługuje 45 minut przerwy. Może to być rozłożone na 15 minutową przerwę, a póżniej na kolejną 30 minutową.
56 godzin to jest maksymalny tygodniowy czas jazdy. W okresie dwutygodniowym ten okres wynosi 90 godzin.
Dodatkowy czas pracy, który może być wykonywany przez kierowcę, to obowiązki niezwiązane z prowadzeniem pojazdu.
Pracę często wykonuje się wieczorami, nocami i w weekendy.
Zawód ten wiąże się z presją czasu i dużym zmęczeniem organizmu.
Zarobki
Średnie brutto
Rocznie: £32,500
Na godzinę: £15.9
Średnie brutto
Powyższe stawki podano w przypadku 45 godzinach pracy w tygodniu.
Stawki niejednokrotnie mogą być dużo wyższe, w zależności od doświadczenia kierowcy, posiadanych kwalifikacji oraz rodzaju przewożonego towaru.
Można się spotkać z ofertami pracy o zarobkach przekraczających £50,000.
Zalety i wady
Zalety
– Elastyczność pracy
– Godziwe wynagrodzenie
– Możliwość podróżowania po wielu rejonach świata
Wady
– Praca wiąże się z wieloma zagrożeniami, takimi jak:
– Wypadki drogowe
– Przeciążenie organizmu
– Kontuzje pleców, rąk i ramion
– Tir często jest Twoim domem na wiele dni lub tygodni
– Sytuacje losowe typu: korki, wypadki, itp. Wpływają niekorzystnie na wykonywanie Twoich obowiązków.
Czy jest to praca dla mnie?
Jeśli jesteś osobą, która lubi podróżować i jeździć w dalekie trasy – z łatwością odnajdziesz się w roli kierowcy tira.
Pożądane cechy: umiejętność długotrwałej koncentracji, doskonały refleks, opanowanie i odporność na stres.
Z uwagi na charakter zawodu – większość czasu spędzisz poza domem, z dala od rodziny i przyjaciół.
Towar, który przewozisz jest często wart setki tysięcy funtów. W przypadku wypadku, konsekwencje mogą być tragiczne – dlatego musisz wykazywać się dużą odpowiedzialnością i zdrowym rozsądkiem.
Stan Twojego zdrowia ma istotne znaczenie. Praca kierowcy oznacza siedzenie w jednej pozycji przez długi okres, co wpływa negatywnie na Twoje plecy i ramiona. Dobry wzrok jest kluczowym aspektem.
Co możesz zyskać?
– Umiejętność prowadzenia dużych pojazdów.
– Stałą pracę o wysokich zarobkach. Zapotrzebowanie na wykwalifikowanych kierowców wzrasta z każdym rokiem.
– Duże możliwości rozwoju, w postaci zdobywania dodatkowych kwalifikacji, pozwalających do transportu bardziej wymagających towarów.
Potrzebne kwalifikacje i wykształcenie
Aby starać się o zostanie kierowcą tira, musisz mieć ukończone 18 lat i posiadać brytyjskie prawo jazdy kategorii B.
Kolejnym krokiem jest zdobycie licencji na Large Goods Vehicle (LGV). Często możesz się spotkać z innym określeniem LGV, a mianowicie: Light Goods Vehicles.
Large i Light, duże i lekkie – dwa przeciwstawne sobie wyrazy. Można się pogubić, czyż nie?
Jak odróżnić oba terminy?
Large Goods Vehicle jest oficjalnym terminem obowiązującym w Unii Europejskiej. Do tej grupy zaliczamy pojazdy o wadze brutto (waga pojazdy + ładunek) przekraczające 3.5 tony. Do nich możemy zaliczyć m.in.: refrigerated trucks, curtain side lorries, drop sides, tippers (wymieniłem angielskie nazwy, gdyż z nimi częściej będziesz miał do czynienia).
Z kolei, Light Goods Vehicle jest określeniem typowo brytyjskim na pojazdy nie przekraczające wagi brutto 3.5 tony. Do tej kategorii zaliczymy m.in.: vans, pick-up trucks (przy okazji, informacje na temat ubezpieczenia vana są na tej stronie: 1 days van insurance). Aby kierować takimi pojazdami musisz jedynie posiadać prawo kategorii B. Samochodami w tej kategorii najczęściej operują kurierzy i dostawcy (sprawdź artykuł o dostawcy!)
Jeśli kiedykolwiek przeglądałeś oferty pracy dla kierowców, mogłeś się spotkać z określeniem Heavy Goods Vehicle (HGV). Ten skrót jest głównie używany w celu określenia pojazdów pod kategorię Large Goods Vehicles.
Termin powstał z powodu nałożenia przez rząd tzw. road tax. Większe pojazdy muszą płacić wyższe podatki. LGV podchodził pod obie kategorie (małych i dużych pojazdów) Z tego powodu termin HGV został zaprezentowany przez rząd i jest używany do dnia dzisiejszego.
Kategorie
Wyróżnia się 4 podstawowe kategorie:
C1 – pojazdy kategorii 3, o wadze brutto nie przekraczającej 7.5 tony i wadze przyczepy do 750 kilogramów.
Przykłady: ambulances, horseboxes, refrigerated grocery delivery trucks
C1+E – tak samo jako w kategorii C1, z tą różnicą, że waga przyczepy może przekraczać 750 kilogramów. Warunkami są:
– waga przyczepy nie przekracza wagi wyładowanego pojazdu
– łączna waga pojazdu i przyczepy nie przekracza 12 ton
Aby uzyskać powyższą kategorię, należy najpierw zdać prawo jazdy na kategorię C1.
Przykłady: roadside recovery vehicles, livestock vehicles i aggregate delivery vehicles
C – pojazdy kategorii 2, o wadze brutto przekraczającej 7.5 tony i wadze przyczepy do 750 kilogramów.
Przykłady: general home delivery trucks, fire engines, roadside recovery vehicles i waste disposal trucks.
C+E – pojazdy kategorii 1, dodatek do C, upoważniający do jazdy z przyczepą przekraczającą wagę 750 kilogramów. W celu uzyskania kategorii E, uprzednio należy zdać prawo jazdy na kategorię C.
Koszty
Kategoria C1:
Cena głównie zależy od umiejętności jakie posiadasz przed przystąpieniem do kursu. Będąc już doświadczonym kierowcą, nie musisz uczestniczyć w długim kursie (minimum to 10 godzin jazdy) i cena w takim przypadku wynosi około £755 (łącznie z opłatami za test).
Mając zerowe lub małe doświadczenie, kurs może trwa około 18-20 godzin. Cena jest odpowiednio wyższa, do około £1,235.
Kategoria C1+E:
Za dodatkowe £100 możesz zyskać podkategorię E. Często kursy są łączone z kategorią C1.
Kategoria C:
Podobnie jak w kategorii C1, koszt kursu zależy często od naszych umiejętności i pewności siebie za kierownicą. Doświadczeni kierowcy mogą ukończyć kurs w przeciągu 15 godzin, zaś niedoświadczeni w 20 godzin. Ceny wahają się od £1,500 do £1,850 (łącznie z opłatami za test).
Kategoria C+E:
Podobnie, należy doliczyć dodatkowe £100, aby zyskać podkategorię E. Kursy najczęściej są łączone.
Kurs CPC
Kierowcy tirów są zobowiązani do ukończenia kursu CPC. Trening trwa łącznie 35 godzin i musi być odnawiany co 5 lat. Kurs ma na celu nauczenie lub przypomnienie zasad i regulacji w transporcie. Posiadanie karty CPC jest obowiązkowe dla każdego kierowcy, który posługuje się pojazdami z kategorii C i D.
Karta do tachografu
Niezbędnik dla zawodowego kierowcy, mierzący czas pracy. Jest wymagany prawnie. Ma na celu sprawdzanie dziennego i tygodniowego czasu pracy kierowców, według określonych norm.
Możesz się ubiegać samemu o kartę lub pracodawca zrobi to za Ciebie. Szczegóły na temat karty i godzinach pracy w linkach.
Rozmowa kwalifikacyjna
Typowe pytania na rozmowie kwalifikacyjnej:
– Jakie masz doświadczenie jako kierowca?
– Jakie obowiązki ma kierowca?
– Jaki jest proces załadunku towaru?
– Czemu bezpieczeństwo w pracy jest tak ważne?
– Jak poradziłbyś sobie z menadżerem magazynu, który śpieszy się z załadunkiem towaru?
– Co byś zrobił, gdybyś usłyszał informację w radiu na temat korku lub wypadku na Twojej trasie?
Przełożenie polskiego doświadczenia i edukacji w UK
Jeśli posiadasz prawo jazdy z Polski upoważniające do prowadzenia tirów, zalecam zmienić je na brytyjski odpowiednik. Pracodawcy przychylniej patrzą na kierowców z tutejszym prawem jazdy.
Obowiązkowo musisz przejść test CPC (szczegóły wyżej), aby móc wykonywać pracę kierowcy w UK.
Ścieżka kariery i perspektywy na przyszłość
Dodatkowe kursy, które zwiększają Twoje kwalifikacje, a w związku z tym atrakcyjność wśród pracodawców:
– Kurs ADR – uprawnia do przewozu materiałów niebezpiecznych takich jak: paliwa lub gazy. Zaświadczenie to jest honorowane we wszystkich krajach Europy.
– Lorry Loader – czyli hydrauliczny dźwig samochodowy. Umożliwia samodzielny załadunek i rozładunek towarów bez konieczności używania dodatkowych urządzeń lub pojazdów.
Wraz z doświadczeniem, dodatkowymi kwalifikacjami i zdobytym kapitałem pieniężnym, możesz rozważyć otwarcie tzw. Limited Company i zatrudniać się u pracodawców na zlecenia. To szansa na zwiększenie zarobków i elastyczny czas pracy.
Użyteczne linki
- 11 reasons to be a lorry driver
- Godziny pracy kierowcy
- Europejskie prawo międzynarodowe dla kierowców
- Strona dla pasjonatów
Podsumowanie
Czy praca jako kierowca ciężarówki nie jest dla wielu spełnieniem dziecięcych marzeń? Wielka maszyna, długie trasy i pokonywanie kolejnych mil. To wszystko jest w zasięgu ręki – i to za rewelacyjne pieniądze. A czy Ty siebie widzisz za kierownicą ciężarówki?